Wednesday, June 20, 2012
Fuente Bibliográfica
Fuente: http://www.tpereda.com.pe/flota.php
Fuente: http://www.gondrandlyon.com/
Fuente: http://pacificoseguros.com/
Feunte: imagenes de google.
Seguro de Transporte Internacional
La
agencia de seguro que elegimos es GONDRAND porque nos propone un precio y
condiciones que nos parecen la mejor combinación.
Nos
cobre contra los peligros del mar, sobre el mar y los peligros menores. Visto
la constitución de nuestro producto, pedimos una extensión de garantía especial
contra la oxidación. Aunque es muy pesado, nuestra mercadería tiene un
manipuleo fácil gracias a sus ruedas. Eso nos ha permitido tarifas ventajosas.
Costo de la grúa: 50 000 €
+ Costo
del transporte hasta la carga sobre el buque: 1 250 €
= Costo FOB de la mercadería: 51 250 €
+ Costo
del flete: 8 685€
= Valor asegurado: 59 935 €
+ Costo
del sobreseguro (9%): 5 394.15 €
= Suma asegurada: 65 329.15 €
Prima básica: Tasa básica (0.30%) x Suma
asegurada = 195.99 €
+ Prima
por guerras y huelgas: (0.1%) x Suma asegurada = 65.33 €
= Prima
Neta: 261.32 €
+ Derechos
de emisión de Póliza: (3%) x Prima Neta = 7.84 €
=
Subtotal: 269.16 €
+ IGV
(18%) x subtotal = 48.45 €
= Total:
317.61 €
El precio total del seguro es entonces de 317.61 €.
Empresa transportista
Empresa
transportista: transportes Pereda SRL
Transportes pereda SRL es especialista en soluciones logísticas
integrales. Brinda servicios de traslado adaptados a las necesidades
especificas del cliente en cuanto a peso o tamaño. No hay límite en cuanto a
esas variables. Se compromete a entregar la carga en el lugar que se necesita,
en el tiempo previsto y en condiciones de entrega óptimas. De todos los
servicios que brinda solicitaremos el de Transporte de carga sobre
dimensionada. Para este fin cuenta con una flota en perfecto estado de
mantenimiento. Tiene una alianza comercial estratégica con los representantes
de marca de sus vehículos, de manera que podemos estar seguros que nuestra
carga llegara en perfecto estado. Además, la empresa cuenta con su propia área
de mantenimiento preventivo y correctivo de unidades, de modo que garantiza una
óptima operatividad.
Empresas prestadoras de servicios que intervienen en la cadena
Empresas prestadoras de servicios que intervienen en la cadena
Pacífico Seguro: Pacífico seguro ofrece un Seguro de transporte que cubre los daños que pueda tener nuestra mercadería durante el recorrido de la mercadería desde el puerto del callao a nuestros almacenes.
El conocimiento de embarque, por su parte, será emitido por la naviera correspondiente.
Pacífico Seguro: Pacífico seguro ofrece un Seguro de transporte que cubre los daños que pueda tener nuestra mercadería durante el recorrido de la mercadería desde el puerto del callao a nuestros almacenes.
El conocimiento de embarque, por su parte, será emitido por la naviera correspondiente.
Tuesday, June 19, 2012
CUADRO DE COMPARACION ENTRE LOS MODOS DE TRANSPORTE
En nuestro caso, el único modo de transporte a utilizar es el marítimo por la naturaleza de la carga, en este caso es carga sobredimensionada. A continuación se explicara las diferencias y limitaciones que posee cualquier otro tipo de transporte frente al marítimo para el traslado de la grúa en mención.
Wednesday, May 30, 2012
MANIPULEO
Con respecto al manipuleo de la carga sobredimensionada y su transporte interno, la mejor opción es el Roll on- Roll Of, ya que al ser una carga pesada facilita su movimiento, se reduce el riesgo de accidentes causados por la estiba y desestiba y agiliza las operaciones. Transportar la grúa mediante una grúa mas grande es muy riesgoso ya que puede originar los siguientes accidentes:
Modo de Transporte
De acuerdo a la naturaleza de
nuestro producto, el modo marítimo es el modo de transporte más conveniente. En efecto, la carga
extra dimensional es generalmente muy pesada y/o con dimensiones especiales que
no puede ser transportado por vía aérea por dos razones principales:
- No entra por sus dimensiones y/o
- Es muy pesado y pues demasiado caro
En nuestro caso,
hay que cruzar el mar, solo se puede elegir entre barco o avión, y para la grúa, cuyo peso es de toneladas sería entonces el barco, el transporte principal. Por la gran distancia también, el modo marítimo es sin duda el
más económico.
Además, sale menos
caro transportarlo por via marítima que via terrestre, por eso, es mejor
llevarlo al puerto más cercano para usar el modo de transporte principal. El
transporte por barco es el más adaptado para carga muy pesado y/o con
dimensiones especiales porque sale lo más económico.
Otro punto
importante es evitar el transporte multimodal cuando es posible porque el
traslado de carga extra dimensional puede ser difícil y aumenta el riesgo de
estropear a la mercancía. Es más complicado trasladar una mercancía con
dimensiones especiales que por ejemplo un contenedor regular que tiene
dimensiones estandarizadas. Por eso, hay que asegurarse que se vaya de la
manera más directa posible.
Unitarización
Debido a que el tipo de carga en el transporte de la grúa es suelta, no habría Unitarización.
A continuación se presentan las dimensiones de la Grúa:
Largo: 2.64 metros
Ancho: 2.54 metros
Alto 12.87 metros
Peso: Aprox 14 Toneladas
A continuación se presentan las dimensiones de la Grúa:
Largo: 2.64 metros
Ancho: 2.54 metros
Alto 12.87 metros
Peso: Aprox 14 Toneladas
Marcado
La “Grúa Fassi F1950RA HE-DYNAMIC” no será embalada, así que simplemente
pegamos una hoja de papel blanco de forma A3 sobre la grúa con las indicaciones
necesarias.
Aquí se coloca la hoja sobre la grúa:
Las letras son de 3 cm de altura. Ninguna marca de
manipuleo es necesaria en este caso, del transporte de la grúa. Esta es la hoja que se coloca
sobre la grúa:
Embalaje
Con relación al embalaje, la carga no contiene embalaje
interno ni externo por su naturaleza. Además, se ha planteado el traslado de la
carga a través de un buque de carga rodante, el cual es el adecuado para este
tipo de carga ya que está diseñado con cubiertas específicas
para el traslado y transporte de vehículos varios, y para mercancía que
puede ser cargada y descargada por vehículos con ruedas.
FODA
ANÁLISIS FODA
Debilidades
- La estructura de la grúa no se puede desarmar, lo cual influye en el incremento de los costos de transporte.
- El peso de la grúa, no permite un transporte sencillo entre el almacén al puerto.
Fortalezas
- El peso del producto no permitirá que, durante el transporte, éste se mueva y pueda dañarse o golpearse.
- Por la dimensión de la grúa será menos probable la existencia de confusiones en el manipuleo.
Amenazas
- El producto, al no estar completamente protegido puede ligeramente dañarse por el calor, la humedad y/o la brisa del mar, los cuales pueden causar óxido en una eventualidad.
- Costos y barreras arancelarias de acuerdo al país de importación.
Oportunidades
- Grúa con alta tecnología en en el mercado permite mayor crecimiento de industria nacional.
- Mayores ingresos de las empresas que usen ésta grúa en su industria.
Tuesday, May 29, 2012
Exportación e Importación
Lista de los mercados proveedores para un producto importado por Perú
Producto: 842699 las demas maquinas y aparatos de
descarga y de manipulación
Las importaciones
de Perú representan 0,24% de las importaciones mundiales para
este producto, su posición relativa en las importaciones mundiales es 55
Las exportaciones de Perú representan 0,27% de
las exportaciones mundiales para este producto, su posición relativa en las
exportaciones mundiales es 33
Según TRADEMAP, los principales países a los cuales
importamos el producto antes mencionado son en primer lugar, Estados Unidos con
USD 1,345 miles de dólares y una participación de 72.5% de las importaciones
totales; en segundo lugar Italia con USD 147 miles de dólares y una
participación de 7.9 % de las importaciones totales; seguido por España y China
con menores participaciones.
En este caso, convendría continuar con las
importaciones a Estados Unidos, ya que tiene la mayor participación en el
mercado a comparación de Italia. Además, tiene una tasa de crecimiento de 59%,
lo que implica que en un futuro estas van a seguir aumentando ya que no existe
competencia directa en lo que respecta a las importaciones del producto
seleccionado.Sin embargo, para el desarrollo del caso y debido a una mayor obtención de datos se eligirá a Italia como principal exportador.
Lista de los mercados importadores para un producto exportado por Perú
Producto : 842699 las demas maquinas y aparatos de
descarga y de manipulacion
Las exportaciones de Perú representan 0,27% de las exportaciones mundiales para este
producto, su posición relativa en las exportaciones mundiales es 33
Según
TRADEMAP, los principales países a los cuales exportamos el producto antes
mencionado son en primer lugar, Brasil con USD 2,063 miles de dólares y una
participación de 94.1% de las exportaciones totales; en segundo lugar Ecuador
con USD 100 mil de dólares y una participación de 7.9 % de las importaciones
totales; seguido por Países Bajos y Republica Dominicana con menores
participaciones.
En lo que respecta a
Exportaciones, el pais indicado seria Brasil, dicho pais tiene la mayor ventaja
en cuanto a destino principal ya que se exportan 543 toneladas a comparacion
del segundo pais destino Ecuador con tan solo 6 toneladas.
Tipo de Carga
El tipo de carga es general y no unitarizada
(suelta), esto se debe a que la naturaleza de nuestra carga es de dimensiones
y peso especial. Por esta misma razón la carga no es contenida por ningún tipo
de envase.
La Grúa.
Descripción del producto:
“Grúa Fassi F1950RA HE-DYNAMIC” es la mayor grúa sobre camión del mundo, con
una capacidad de carga de hasta 195 ton/m. Tiene una potencia de elevación de
hasta 137,5 TM. Cuenta con un máximo
alcance hidráulico de hasta 30,95 m con
jib.
En
cuanto a sus dimensiones tenemos:
Alto:
2,64 m
Ancho:
2,54 m
Altura:
12,87 m
La
versión de pedido es una grúa con 8 extensiones hidráulicas con un alcance de
19,4 m y una potencia de carga de 129 TM. Esta grúa pesa 14,250 kg.
En
cuanto a las características técnicas con las que cuenta este producto encontramos:
Giro continuo, Base en versión para montaje con falso chasis integrado, brazos
con doble biela y con extensión hidráulica con brazos MPES, estabilizadores de
la grúa extensibles a 11 m, estabilizadores rotantes hidráulicos controlables
vía radio comando, dos depósitos de aceite de 260 1 cada uno, dos radiadores de
aceite y un doble circuito hidráulico con capacidad de la bomba de 100 + 100 1.
Fuente:
- http://www.transgruas.com/es/pl45/noticias/id117/presentamos-la-f1950-la-mayor-grua-sobre-camion-del-mundo-195-tonm.htm
- http://www.fassi.com/es/contact-us-pe.html?contact=peru
Thursday, May 24, 2012
Presentación del blog
El nombre del Blog es: El transporte de una Grúa.
Este Blog está destinado a todo público que desee ampliar sus conocimientos respecto al transporte de carga sobredimensionada. Aquí presentaremos el procedimiento del transporte de una Grúa.
Este Blog está destinado a todo público que desee ampliar sus conocimientos respecto al transporte de carga sobredimensionada. Aquí presentaremos el procedimiento del transporte de una Grúa.
Presentación del Grupo
Somos estudiantes del curso Transporte Internacional de la Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas.
Nuestro grupo está conformado por:
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